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近年來新能源汽車的興起，導致了鋰電池技術的快速發展，不僅性能更好，價格也更低。然而，許多家用汽車仍然使用重型鉛酸電池。盡管鉛酸電池不會延遲使用，但仍落后于鋰電池。為什么汽車不用鋰電池代替鉛酸電池？

事實上，有些汽車已經使用鋰電池作為啟動動力，但它們都是新能源汽車或混合動力汽車。雖然燃油車也很有用，但它們很少見。只有少數超級跑車選擇鋰電池來減輕重量。例如，上圖中保時捷的電池就是三星提供的鋰電池。

還有很長的路要走。我們不談論在駕駛蔬菜車時超車。為什么我們不為普通家用汽車使用鋰電池？我認為有很多原因。

個原因是成本。至于我們剛才提到的跑車電池，據說成本是車價的1%。如果這輛車賣100萬元，電池就要花1萬元。你可以買一輛二手貨車。當然，跑車里的一切都很昂貴，沒有任何參考價值。讓我們簡單一點。一輛汽車的12伏70安培小時鉛酸電池的價格約為400元。那么，我用3.7V 3.5Ah 18650電池組裝一個相同規格的鋰電池需要多少錢？一個大品牌18650電池的價格是15元，一串4個，一串20個，這正好構成了一個12伏特70安培的鋰電池。總共需要80節，價格為1200元。這仍然只包括電池的成本，而不包括電線、電池管理板、外殼和勞動力的成本。

第二個原因是與政策相關的內容。鋰電池不如鉛酸電池安全。擠壓、刺穿和沖擊可能導致嚴重短路，這是非常危險的。這樣一來，更換鋰電池后汽車碰撞的安全性就需要重新考慮和設計。你必須確保鋰電池不會在測試中失敗。畢竟，制造商設計、生產和銷售的每一輛汽車都必須符合相關法律法規的要求。不像我們的車主，我們說我們可以改變它，沒人在乎。

第三個原因是需求和匹配。需求很簡單，就是消費者有多喜歡這一配置，比如ESP。如今，許多消費者將這視為必要的配置。如果沒有，他們可以直接傳遞。但很少有人關注汽車使用什么樣的電池。

另一個問題是匹配問題。制造商開發了一種新型號。如果您使用鉛酸電池，將有許多行業主要制造商的產品供您選擇。但如果你想使用鋰電池，那就有點麻煩了，因為很少有制造商制造這種產品，即使有，也很可能從地面開始，因為你不能從其他地方購買。為什么很多制造商不這么做？首先，需求太少。第二，汽車電池必須符合相關法律法規。所以，如果你想為汽車制造商制造它，你必須滿足各種標準，并進行各種測試和認證，這將花費金錢。既然沒有人買它，而且必須設計和打開模具，而且還必須花錢進行認證，那么制造商為什么要花費這些精力呢？

因此，從整個汽車行業的發展現狀來看，鋰電池很難取代普通的鉛酸電池。然而，鋰電池并不遙遠。現在，許多出售拆解的鋰電池都是大品牌的動力電池。選擇幾家信譽良好的企業購買幾塊應急啟動電源仍然是很好的。