2022-08-11
在軍事領域，戰術便攜式設備(如通信、指控、偵察、定位等設備)多采用鋰離子電池作為核心供電單元，可滿足設備在多種使用方式(手持、鞍座、磨損、運輸)下的功率需求。鋰離子電池提供3.6V、7.2V、14.4V和25.2V四個電壓等級，容量在12Ah以下。配套充電設備功率等級多在200W以下，充電電流0.2C、0.5C。
高倍率鋰電池能否在匹配特性上與現有電池保持一致？高倍率鋰電池在設備配套系統上是可行的。通過產品優化和工藝改進，使其在電氣適配、接口匹配、供電要求等方面與現有電池保持一致。現有充電設備不具備5-20C充電能力。充電電流翻倍不僅會增加充電設備的功率、體積和質量，還會增加對軍營或野戰移動平臺供電能力的要求。同時，電流越高，充電時間越短，越有利于應急任務的實施。
目前充電設備的效率一般在90%左右。考慮高速充電時設備熱損失增加等因素，85%效率下計算出的有效輸出功率為2992W。通過對比可以看出，在高10C的情況下可以滿足充電設備的工作要求。充電電流從10C增加到20C，理論充電時間從6min減少到3min，但設備功率幾乎翻了一倍，給配電系統和充電設備的設計制造帶來了困難。從使用角度來看，與現有充電設備0.5℃充電相比，10C充電可將理論充電時間從2H縮短至6min。綜上所述，將10C設定為鋰離子電池的高倍率充電是可行的。
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鋰電池包括聚合物鋰電池、鈷酸鋰電池、三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。各自制造中使用的主要材料: 正極材料、負極材料、隔膜和電解質。1) 在正極材料中，常用的材料是鋰鉆酸，錳酸鋰，磷酸鐵鋰和三元材料。正極材料占有很大的比重 (正負極材料的質量比3:1 ~
2022-10-19
動力鋰離子電池全產業鏈技術突破，連續批次鋰電池材料有效成分率顯著提高。本課題結合國家戰略“十二五”發展目標，針對中國電動汽車行業、公共和私營部門在電動汽車試點推廣過程中存在的共性問題，以磷酸鐵鋰電池為主要形式，以動力電池配套技術為核心，通過產業鏈資源
2022-08-12
很多小伙伴發現自己的電動車或者手機在冬天的時候續航時間明顯縮短。去檢測后發現電池并沒有任何問題，那么到底是什么原因導致鋰電池在低溫情況下續航變小的原因呢?深圳市山木新能源介紹到鋰電池在冬天續航減少的原因有以下幾個原因：1.低溫環境下，電解液的黏度
2023-03-28
我們生活中經常使用一次性電池。當你去超市買遙控器的電池時，你注意到有哪些類型的電池嗎？今天我將告訴你常見的鋅錳電池。鋅電池的類型——鋅錳電池可分為普通鋅錳電池和堿性鋅錳電池。普通鋅錳電池：正極為石墨棒和二氧化錳（MnO2），負極為鋅片，電解質為氯化銨
2023-02-10
鋰電池的電極在許多極性非質子溶劑體系中非常穩定，因為在這些電解質中它們被表面膜鈍化，通常稱為鈍化膜或SEI膜。在大多數電解質中，SEI膜主要由一些無機鹽和有機鹽組成，阻止鋰電極與電解質的進一步反應，讓電極的穩定性更好，這是非水溶劑在一次鋰電池中成功應
2022-06-18
鋰電池有機電解液污染小且能提供穩定的鋰離子源，使其得到快速發展，但液態有機電解液與正負相互兼容并在濫用分解氣體等惡劣條件下，導致電池結構損壞，嚴重時甚至發生爆炸和火災。因此，有必要在液態有機電解質的基礎上進行改進。目前，各研發單位和機構主要專注于電解
2022-09-09Copyright ? 深圳市山木新能源科技股份有限公司 版權所有粵ICP備2021161787號
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