2022-01-11
2019年11月，為推動新能源汽車動力蓄電池回收利用，引導和規范動力蓄電池回收服務網點建設運營，工信部制定了《新能源汽車動力蓄電池回收服務網點建設和運營指南》，該指南提出了新能源汽車廢舊動力蓄電池以及報廢的梯次利用電池回收服務網點建設、作業以及安全環保要求。
2020年9月1日，商務部、工信部等部門聯合發布的《報廢機動車回收管理辦法實施細則》正式施行，對動力電池回收利用做了進一步規范，要求回收拆解企業對報廢新能源汽車的廢舊動力蓄電池或其他類型儲能裝置進行拆卸、收集、貯存、運輸及回收利用，加強全過程安全管理。
今年3月5日，“加快建設動力電池回收利用體系”出現在2021年的政府工作報告中，這是有關“動力電池回收”話題首次登上政府工作報告。
今年4月7日，工信部發布《工業和信息化部2021年規章制定工作計劃》，其中提到，將加快審查或者起草《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法》。
此外，為了規范電池回收市場秩序，2018年工信部還公布了首批符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》企業名單，包括格林美、華友鈷業等五家企業。今年1月，工信部又公示了第二批22家企業名單。目前無論是政策傾斜方面還是環保硬性需要，還是新能源企業責任以及電池材料礦產資源緊缺，電池回收行業必將迎來時代的曙光，將催生一批新興的行業巨頭，未來可期！
上一頁：印度儲能行業現狀及未來發展趨勢
一、磷酸鐵鋰電池組的性能一致性：A) 區別大和小靜態開路電壓為完全充電的電池的電池組應不大于0.05V；B) 經電池組進入浮充狀態24小時的端子之間的電壓差電池應不大于0.20V；C) 當電池組放電時，端子之間的電壓差電池應不大于0.25V；D)
2022-10-18
聚合物鋰電池是為電子設備提供動力的能源，可充電且容量很大。它們的各種排放速率足以為一些苛刻的設備提供動力，使其成為鎳鎘(NiCd)電池等電池的首要選擇。典型的聚合物鋰電池，無論電池編號，都應該有兩個主連接器，即主連接器和平衡連接器。主連接器可以用來
2022-04-18
所有的鋰離子電池，在過去或這些年，包括聚合物鋰離子電池、磷酸鐵鋰電池等，它們都非常害怕電池內部短路、電池短路和過充電。因為鋰的化學性質非常活潑，很容易燃燒。當電池放電和充電時，電池將在內部繼續上升，也就是說，它會破裂，導致泄漏、火災，甚至爆炸。為了緩解鋰離子電池的風險，技術人員添加了可以抑制活性鋰元素的成分（如鈷、錳、鐵等），但這些并不能從本質上改變鋰離子電池存在的危險。當普通鋰離子電池在過度充電
2023-05-19
20世紀80年代首次推出的充電器芯片，由于化學物質電池難以充電，簡化了NiCd和NiMH充電器的設計。鋰離子電池更簡單，而且大多數現代充電芯片還包括為鋰離子電池安全充電所需的保護電路，其他包括電流和電壓調整，FET開關，一些充電狀態指示燈和電池平衡。
2022-05-09
磷酸鐵鋰鋁殼電池的使用注意事項有哪些？1、磷酸鐵鋰鋁殼電池在充電或放電時，不允許將易燃物質放置在電池周圍，以免電池過熱導致爆炸或著火；2、不允許擅自拆卸或改裝電池。電池有氣體釋放口和內置的保護機制，以防止事故，擅自拆卸或改裝電池會導致保護機制損壞，導
2022-03-29
低溫鋰電池是專門為化工電源性能中固有的低溫缺陷而設計的一種電池，一般采用VGCF和比表面積(2000500)㎡/ g活性炭作為陽極和陰極材料，電解液為特殊添加液，可保證電池低溫放電功能，高溫70℃使用24h容量變化率≦0.5%，具有常規鋰電池安全存儲
2022-06-02
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